이더리움 재무 회사 ETHZilla(ETHZ)는 RWA 토큰화 추진을 통해 제트 엔진을 1,200만 달러에 구입합니다.

Ethereum 재무 회사는 ETH 판매 후 토큰화 추진 중에 제트 엔진을 구입합니다.

ETHZilla는 지난 몇 달 동안 최소 1억 1450만 달러의 ETH 보관물을 판매한 후 블록체인 레일에 실제 자산을 가져오는 데 베팅하고 있습니다.

2026년 1월 24일 오후 5시 24분

지난 몇 달 동안 암호화폐 자산의 상당 부분을 매각한 이더리움 중심 재무 회사인 ETHZilla는 이제 대차대조표에 제트 엔진을 추가했습니다.

금요일 줄질 미국 증권거래위원회(SEC)에 따르면 회사는 새로 설립된 자회사인 ETHZilla Aerospace LLC를 통해 2대의 CFM56-7B24 항공기 엔진을 1,220만 달러에 구입한 것으로 나타났습니다.

문서에 따르면 엔진은 현재 주요 항공사에 임대되어 있으며 ETHZilla는 Aero Engine Solutions를 고용하여 월별 요금을 받는 대가로 엔진을 관리했습니다. 이 거래에는 엔진이 적절한 상태로 유지되는 경우 임대 만료 시 각 당사자가 상대방에게 각각 300만 달러에 엔진을 구매하거나 판매하도록 요구할 수 있는 구매-판매 옵션 계약이 포함됩니다.

움직임이 이상하게 들릴 수도 있지만 ETH 재무 회사의 경우 제트 엔진을 구입하여 항공기 운영자에게 임대하는 것은 암호화폐 세계 외부의 일반적인 항공 우주 사업의 일부입니다.

항공사는 주 엔진이 고장나더라도 비행기가 중단 없이 계속 작동할 수 있도록 예비용으로 제트 엔진을 임대합니다. AerCap, Willis Lease Finance Corporation 및 SMBC Aero Engine Lease와 같은 회사가 이 공간에서 운영됩니다.

항공우주 사업 역시 현재 대형 엔진 공급 부족에 직면해 있으며, IATA는 항공사 회원들이 약 26억 달러를 지불해야 한다고 말했습니다. 추가 예비 엔진 임대 실제로 글로벌 항공기 엔진 리스 시장은 2025년 111억 7천만 달러에서 2031년 155억 6천만 달러로 CAGR 5.68%로 성장할 것으로 예상됩니다. TechSci 연구.

토큰화 피벗

지난 몇 달 동안 암호화폐 시장이 폭락하면서 디지털 자산 재무부가 점점 더 큰 압력을 받고 있는 가운데 이런 이상한 움직임이 나왔습니다.

작년에 토큰을 축적하기 위해 공격적으로 자금을 조달한 많은 공공 기업은 현재 장부상 암호화폐의 순자산가치(NAV)보다 훨씬 낮은 수준으로 거래되어 새로운 자본을 조달할 여지가 거의 없습니다.

이전에는 ETHZilla 자체 판매된 10월에 주식 환매 프로그램에 자금을 지원하기 위해 ETH로 4천만 달러, 그 후 오프로드됨 미지급 부채를 상환하기 위해 12월에 추가로 7,450만 달러를 투자했습니다. 한편 주가는 8월 고점 이후 약 97% 하락했다.

그럼에도 불구하고 항공기 엔진을 구입하는 것은 토큰화된 실제 자산(RWA)을 온체인으로 가져오려는 ETHZilla의 더 넓은 야망의 일부일 수 있습니다.

12월 주주 서한에서 회사는 다음과 같은 계획을 설명했습니다. 자산을 토큰화하다 규제를 받는 브로커-딜러이자 SEC에 등록된 대체 거래 시스템(ATS)인 Liquidity.io와 파트너십을 맺고 있습니다. 그 전에는 ETHZilla 가지고 갔다 제조 주택 대출에 초점을 맞춘 대출 기관인 Zippy의 지분 15%를 보유하고 있으며 해당 대출을 규정을 준수하고 거래 가능한 도구로 토큰화할 계획입니다. 그것은 또한 획득 자동차 금융 플랫폼 Karus의 지분을 보유하고 온체인 대출을 계획하고 있습니다.

회사는 수요일에 “우리는 예측 가능한 현금 흐름과 글로벌 투자자 수요를 갖춘 자산 클래스 전반에 걸쳐 확장 가능한 토큰화 파이프라인을 구축하고 있습니다”라고 밝혔습니다. X 포스트. 회사는 올해 1분기에 최초의 토큰화된 자산 제공을 상장할 것으로 예상하고 있습니다.

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